על הדיון הגרוטסקי בוועדת הכנסת בו טענו חברי כנסת כי יש למנוע מפלסטינים לנסוע בכביש 443 משום שסיבוב מוצא בכביש 1 אינו עומד בעומסים.

אתמול התקיים בכנסת דיון בועדת המשנה לענייני איו"ש (תת ועדה של ועדת החוץ והבטחון) אודות משמעויות החלטת בג"ץ לפתוח את כביש 443 לתנועת כלי רכב פלסטינים.

בדיון הסביר נציג משרד התחבורה ישי טלאור, כי משמעות ההחלטה נוכח ההיערכות הצפוייה של צה"ל היא "קריסה מוחלטת של כביש מספר 1". לדבריו, "עשינו תרגיל אם 20 אחוזים מכלי הרכב יעברו לכביש 1, המשמעות היא קריסה מוחלטת של כביש 1. כבר היום בסיבוב מוצא אנחנו מרגישים את העומס. סיבוב מוצא לא עומד בעומסים".

לנוכח לדברים אלה פנה יו”ר הישיבה ח”כ זאב אלקין (ליכוד) אל נציג משרד המשפטים ושאל אותו האם המדינה הציגה במסגרת מערכת טיעוניה בבג”ץ את ההשלכות של פתיחת כביש 443 לתנועת פלסטינים על עומסי התנועה בכביש 1?

נציג משרד המשפטים התבונן בהשתוממות בח”כ אלקין, הרים את גבותיו בתימהון על עצם הצגת השאלה והניד בראשו לשלילה תוך שהוא מתנסח בזהירות, מתוך שמירה על כבודו של יו”ר הישיבה: “אני לא חושב שזה נושא משפטי רלבנטי למניעת העליה לכביש”.

גם ח”כ עתניאל שנלר, מתנחל המחמד של “קדימה”, המשיך את הקו של ח”כ אלקין ואמר:

“נדמה כי יש כאן תקלה גדולה בצד המשפטי או בהיבטים המשפטיים אם הנושא הזה לא עלה”.

ח”כ אריה אלדד (המולדת/האיחוד הלאומי) ביקש להדגיש בעניין זה ואמר:

“יש פה שיקולים של איכות חיים, הכבדה על ציבור מסויים”.

לשיטתם של הח”כים הנכבדים במקום לסלול כבישים בשטחה, מדינת ישראל צריכה למנוע מפלסטינים לנסוע על הכביש שאדמותיהם הופקעו על מנת לסלול את הכביש לשימושם, משום שסיבוב מוצא לא עומד בעומסים.

כידוע יש בישראל גם מחסור במים, עקב אוזלת יד מתמשכת של הרשויות שלא קידמו בזמן מתקני התפלת מים. לשיטתם של הח”כים הנכבדים אולי כדאי למנוע מהפלסטינים גם שתיית מים? כך נחסל שתי ציפורים במכה אחת: גם נחסוך מים, וגם ניפטר מהפלסטינים.