מופע הבלהות הגרוטסקי של חברי “הליכוד” ו”האיחוד הלאומי” בדיון בועדת הכלכלה על פתיחת כביש 443 לתנועת פלסטינים. ראש עיריית מודיעין חיים ביבס קורא לצה”ל להפר את פסיקת בג”ץ לפתוח את כביש 443 לתנועת פלסטינים

אתמול התקיים דיון בוועדת הכלכלה של הכנסת בנוגע לפתיחת כביש 443 לתנועת פלסטינים. שוב חזר על עצמו המופע הגרוטסקי של חברי הכנסת מסיעות הימין, בדומה למופע הגרוטסקי שהתקיים בדיון על כביש 443 בחודש ינואר בוועדת איו”ש של הכנסת, בו טענו ח”כים מהימין כי יש למנוע מפלסטינים לנסוע בכביש 443 משום שסיבוב מוצא בכביש 1 אינו עומד בעומסים.

אחת ההופעות המביכות בוועדה היתה של מספר 31 ברשימת הליכוד, קטי שטרית, שנשארה מחוץ לכנסת. קטי שטרית, תושבת בית שמש ולשעבר ראש לשכתו של ראש עיריית בית שמש, ארחה בביתה בחודש אפריל את ערב המימונה המרכזי של הליכוד, שם הצטופפו רבים משרי, ח”כים ופעילי ליכוד.

מתוך דיווח אתר ליכודניק על ערב המימונה בו הוחלט על על הקמת השדולה החברתית-לאומית של הליכוד שבראשה תעמוד קטי שטרית:

קטי שטרית, מקום 31 ברשימת הליכוד לכנסת, ומשה איפרגן, איש הסגל האקדמי באוניברסיטה העברית ומפעילי הליכוד הבולטים, הבהירו כי בליכוד מורגש מזה זמן רב חסרונה של שדולה חברתית-לאומית בפרט ופעילות חברתית רעיונית בכלל, כאשר איש איננו יודע בבירור מהי עמדתו של הליכוד כתנועה אידיאולוגית ביחס לענייני דת-מדינה, גיור, השתמטות מצה"ל, "חוק האזרחות", הגירת עובדים זרים וגירוש ילדיהם, פתיחת כביש 443 לנסיעת פלסטינים, או מהי עמדתו כלפי האקטיביזם השיפוטי ו"שלטון החוק". [הגרשיים במקור]

יו"ר סניף הליכוד בירושלים, מישאל בן עמי אמר ערב הפריימריז בליכוד כמפורט בדיווח ב-nrg כי: "לא כל מי שמכין מופלטות במימונה יכול להיות נציג מחוז ירושלים בליכוד". אבל קטי שטרית נבחרה הן כנציגת מחוז ירושלים בליכוד, וכן נבחרה לעמוד בראש השדולה החברתית-לאומית של הליכוד.

קטי שטרית קיבלה בדיון את זכות הדיבור בשם אותה שדולה (למרות שהיא אינה ח”כית), ופירטה בפני הוועדה והצופים את משנתה של השדולה החברתית-הלאומית של תנועת הליכוד על פתיחת כביש 443 לנסיעת פלסטינים ועל “שלטון החוק”:

קטי שטרית: “לדעתנו הנושא הזה הוא אכן כלכלי. לדעתי יהיו בכביש הוצאות של תגבורת צבא. כנ”ל גם לגבי משטרה. עוד מסלולים. כל הכספים האלה [שהוצאו לצורך מילוי החלטת בג”ץ לפתיחת כביש 443 לנסיעת פלסטינים] לדעתי הם כספים מיותרים שחבל שהוצאו. הרי הם לא רוצים לקנות מאיתנו את הסחורות שלנו, אז הם רוצים כבר את הכבישים שלנו? ריבונו של עולם, עד לאן אנחנו מגיעים?”

ח”כ יעקב כץ (האיחוד הלאומי): “זה לא הם, זה בית המשפט העליון! זה לא הם, זה בית המשפט העליון! הוא רוצה שאנחנו לא נהיה פה – לא בצד הזה, ולא בצד השני!”

קטי שטרית: “אני כמעט נכנסתי [לכנסת]. אני מבטיחה לך שאם אני הייתי, לא הייתי משאירה ליום אחד את העסק הזה לא פתיר.”

ח”כ יעקב כץ: “תעשי אותי ראש ממשלה – הכל יהיה פתיר”.

קטי שטרית: “אני כל כך סומכת על יריב לוין, ועל אופיר [אופיר אקוניס – יו”ר הוועדה] שהם אנשים שלא ישבו ולא ינוחו דקה, והם ימצאו את הפתרון היצירתי הנכון כדי חס וחלילה לא להפר את בקשת בג”ץ”

ח”כ אופיר אקוניס (ליכוד): “זו החלטה, זה לא בקשה”

קטי שטרית: “בסדר, זו החלטה… אתה יודע, הייתי מורה, ורציתי להסביר לתלמידי מה זה קילומטר. אתה פשוט מלמד אותם את המשוואה, וזהו – אין הרבה מה לעשות. קח אותם, תצעיד אותם קילומטר, והם יבינו טוב מאוד מה זה קילומטר. נציגי בג”ץ יכולים לעמוד בשעות מסויימות, שעות על גבי שעות, בכביש מספר 1 ולא לזוז”

ח”כ אופיר אקוניס (ליכוד) מהנהן בראשו להסכמה

קטי שטרית: “הווה אומר שאם היום הפקק מתחיל ממוצא ומאיזור בית שמש, אז לדעתי הוא יתחיל בגהה ואפילו צפונה יותר. אז פשוט נעביר אותם את הטירונות הזאת – אולי יעברו קצת בכביש וירגישו. לזכותו של ראש עיריית מודיעין חיים ביבס, מודיעין היא עיר מתפתחת בצורה בלתי רגילה. פיתוח מואץ שאין כדוגמתו לדעתי. זה רק ילך ויגדל, ו-443 יהיה אחד הכבישים המרכזיים אם לא העיקריים לירושלים. אם אנחנו הולכים לחסום גם אותו אז חבל על הזמן.”

תהיתי האם משרת ראש לשכת ראש עיריית מודיעין עומדת להתפנות?

חיים ביבס מנופף באצבעותיו על שופטי בג”ץ בעוד ראש השדולה החברתית-לאומית של הליכוד משוחחת בטלפון באמצע דבריו

ראש עיריית מודיעין חיים ביבס שוב השתלח בשופטי הבג”ץ ומצא לו חסיד נלהב:

חיים ביבס: “הם אפילו לא סיירו בשטח – אני אמרתי רבותי, לא יכול להיות מצב שמקבלים החלטה, שאנשים לא מבינים את המשמעות שלה בשטח בכלל!” 

ח”כ יעקב כץ (איחוד לאומי): “למה לא יכול להיות? זה כל הזמן קורה! הם מקבלים החלטה בכל נושא, מבלי שהם מבינים בשום נושא! מנהלים את החיים שלנו בלי שהם נבחרו.”

חיים ביבס גלש כהרגלו למחוזות הדמגוגיה, ההיסטריה וההגזמה הפראית:

“צריך להפעיל את המנוף ואת כל מה שצריך כדי לייצר את האיזון, אחרת נמצא את עצמנו במצב בו כביש 443 אנחנו מאבדים אותו באופן טוטלי.

רק המקרה של חג השבועות מוכיח, התושבת שלי עם הילדה שלה באוטו – תושבת שדרך אגב אי אפשר לתהות [לגבי זיהויה הפוליטי], היא אמרה את זה במפורש – “כשהודיעו על פתיחת הכביש אני שמחתי בשביל הפלסטינאים”. היא היום אומרת באופן מפורש “אני על הכביש הזה לא אעלה!”

המשמעות היא של עשרות אלפי כלי רכב ביום שיעברו מכביש 443 לכביש מספר 1!”

עשר דקות לאחר ביבס, קיבל את זכות הדיבור דני לינק, ראש מינהל תשתיות ותנועה ברשות הלאומית בבטיחות בדרכים, והוא הבהיר כי לחיים ביבס אין מושג על מה הוא שח:

“נפח התנועה בקטע בין גבעת זאב לבין צומת מכבים הוא בסך הכל 17,000 כלי רכב ביום”

בהודעת דוברות של עיריית מודיעין שהופצה לאחר הדיון נכתב כי:

“בתום הדיון בכנסת, ראשי הרשויות חברי פורום 443, פנו בדחיפות לאלוף פיקוד מרכז אבי מזרחי, בדרישה להשהות את פתיחת כביש 443 לתנועת כלי רכב פלסטינים עד לדיון שאמור להתקיים בעתירה שהוגשה בנושא ביום רביעי בשבוע הבא, מאחר והדבר כרוך בפיקוח נפש.”

המכתב נשלח ע”י ראש עיריית מודיעין עילית, הרב יעקב גוטרמן, ראש עיריית מודיעין, מכבים-רעות חיים ביבס (ליכוד) וראש המועצה האזורית חבל מודיעין, שמעון סוסן (ליכוד).

במלים אחרות: ראש העיר חיים ביבס וחבריו קראו לצה”ל להפר את פסיקת בג”ץ

על הדיון הגרוטסקי בוועדת הכנסת בו טענו חברי כנסת כי יש למנוע מפלסטינים לנסוע בכביש 443 משום שסיבוב מוצא בכביש 1 אינו עומד בעומסים.

אתמול התקיים בכנסת דיון בועדת המשנה לענייני איו"ש (תת ועדה של ועדת החוץ והבטחון) אודות משמעויות החלטת בג"ץ לפתוח את כביש 443 לתנועת כלי רכב פלסטינים.

בדיון הסביר נציג משרד התחבורה ישי טלאור, כי משמעות ההחלטה נוכח ההיערכות הצפוייה של צה"ל היא "קריסה מוחלטת של כביש מספר 1". לדבריו, "עשינו תרגיל אם 20 אחוזים מכלי הרכב יעברו לכביש 1, המשמעות היא קריסה מוחלטת של כביש 1. כבר היום בסיבוב מוצא אנחנו מרגישים את העומס. סיבוב מוצא לא עומד בעומסים".

לנוכח לדברים אלה פנה יו”ר הישיבה ח”כ זאב אלקין (ליכוד) אל נציג משרד המשפטים ושאל אותו האם המדינה הציגה במסגרת מערכת טיעוניה בבג”ץ את ההשלכות של פתיחת כביש 443 לתנועת פלסטינים על עומסי התנועה בכביש 1?

נציג משרד המשפטים התבונן בהשתוממות בח”כ אלקין, הרים את גבותיו בתימהון על עצם הצגת השאלה והניד בראשו לשלילה תוך שהוא מתנסח בזהירות, מתוך שמירה על כבודו של יו”ר הישיבה: “אני לא חושב שזה נושא משפטי רלבנטי למניעת העליה לכביש”.

גם ח”כ עתניאל שנלר, מתנחל המחמד של “קדימה”, המשיך את הקו של ח”כ אלקין ואמר:

“נדמה כי יש כאן תקלה גדולה בצד המשפטי או בהיבטים המשפטיים אם הנושא הזה לא עלה”.

ח”כ אריה אלדד (המולדת/האיחוד הלאומי) ביקש להדגיש בעניין זה ואמר:

“יש פה שיקולים של איכות חיים, הכבדה על ציבור מסויים”.

לשיטתם של הח”כים הנכבדים במקום לסלול כבישים בשטחה, מדינת ישראל צריכה למנוע מפלסטינים לנסוע על הכביש שאדמותיהם הופקעו על מנת לסלול את הכביש לשימושם, משום שסיבוב מוצא לא עומד בעומסים.

כידוע יש בישראל גם מחסור במים, עקב אוזלת יד מתמשכת של הרשויות שלא קידמו בזמן מתקני התפלת מים. לשיטתם של הח”כים הנכבדים אולי כדאי למנוע מהפלסטינים גם שתיית מים? כך נחסל שתי ציפורים במכה אחת: גם נחסוך מים, וגם ניפטר מהפלסטינים.